在海上貨物運(yùn)輸中，很容易發(fā)生各種各樣的風(fēng)險(xiǎn)，最常見(jiàn)的就是貨物容易被水漬。所以水漬險(xiǎn)就是對(duì)于這種情況而出現(xiàn)的險(xiǎn)種。

水漬險(xiǎn)”也是我國(guó)的慣稱(chēng)，字面意義為負(fù)單獨(dú)海損責(zé)任”，容易被誤解為僅對(duì)遭受海水水漬的損失負(fù)責(zé)或僅對(duì)單獨(dú)海損負(fù)責(zé)。事實(shí)上，與平安險(xiǎn)的責(zé)任范圍相比，水漬險(xiǎn)的承包責(zé)任范圍略有擴(kuò)大，區(qū)別在于水漬險(xiǎn)對(duì)自然災(zāi)害所造成的部分損失也負(fù)責(zé)賠償。水漬險(xiǎn)不包括銹損、碰損、破碎以及散裝貨物的部分損失，故常用于不易損壞的貨物或生銹并不影響使用價(jià)值的貨物，如鋼管、線(xiàn)材等。
水漬險(xiǎn)是海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)險(xiǎn)別，其承保的責(zé)任范圍如下：
1、被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸途中由于惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水等自然災(zāi)害造成整批貨物的實(shí)際全損或推定全損。被保險(xiǎn)貨物用駁船運(yùn)往或運(yùn)離海輪的，每一駁船所裝的貨物可視作一個(gè)整批。
2、由于運(yùn)輸工具遭受擱淺、觸礁、沉沒(méi)、互撞、與流冰或其他物體碰撞以及失火、爆炸等意外事故造成貨物的全部或部分損失。
3、在運(yùn)輸工具已經(jīng)發(fā)生擱淺、觸礁、沉沒(méi)、焚毀意外事故的情況下，貨物在此前后又在海上遭受惡劣氣候、雷電、海嘯等自然災(zāi)害所造成的部分損失。
4、在裝卸或轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)由于一件或數(shù)件整件貨物落海造成的全部或部分損失。
5、被保險(xiǎn)人對(duì)遭受承保責(zé)任內(nèi)危險(xiǎn)的貨物采取搶救、防止減少貨損的措施而支付的合理費(fèi)用，但以不超過(guò)該批被救貨物的保險(xiǎn)金額為限。
6、運(yùn)輸工具遭遇海難后，在避難港由于卸貨所引起的損失以及在中途港、避難港由于卸貨、存?zhèn)}以及運(yùn)送貨物所產(chǎn)生的特別費(fèi)用。
7、共同海損的犧牲、分?jǐn)偤途戎M(fèi)用。
8、運(yùn)輸契約訂有船舶互撞責(zé)任”條款，根據(jù)該條款規(guī)定應(yīng)由貨方償還船方的損失。
9、被保險(xiǎn)貨物由于惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水自然災(zāi)害所造成的部分損失。
一個(gè)險(xiǎn)種的責(zé)任范圍是投保者最關(guān)注的，因?yàn)樗苯雨P(guān)系到投保人的利益能不能受到保護(hù)，這也是投保人判斷該險(xiǎn)種適不適用于自己的一個(gè)依據(jù)。
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