DDT順風車18日在線嗎？4月25日，接口新聞報道，DDT順風車開放了灰度測試.對此，DDT方面表示，現(xiàn)在順風車還在離線整改中，沒有進行灰度測試.由于技術(shù)原因，個別用戶APP內(nèi)應該展示的順風車離線公告沒有正常出現(xiàn)，直接跳轉(zhuǎn)到發(fā)行頁面，但這部分受到影響的用戶即使發(fā)行也會被攔截.

DDT順風車發(fā)生安全事件后，一直在整理中，陸續(xù)采取單擊警報、錄音等安全措施.暫停深夜汽車業(yè)務一周以上后，發(fā)表了夜間運營規(guī)則，重新開始了夜間出租車業(yè)務，但是大家期待的順風車在線還很遠.這兩天，聽說DDT從18日開始試行黑名單制度，乘客和司機都可以把對方列入黑名單.加入黑名單后，暫時不能取消.之后12個月內(nèi)DDT平臺將不再為與黑名單有關(guān)的雙方訂購.

DDT離線順風車業(yè)務進行安全大規(guī)模整備時，已經(jīng)瞄準網(wǎng)絡預約業(yè)務的蛋糕競爭對手們當然無法忍受心中的喜悅，總是想抓住機會從DDT口搶食.

DDT順風車18日在線嗎？競爭對手蠢蠢欲動

阿爾法順風車意味著制作真正的順風車

國慶節(jié)前夕，主張搭載塊鏈技術(shù)，專注于順風車移動的移動APP-阿爾法順風車APP，蘋果和安卓系統(tǒng)同時在線.目前這個平臺已經(jīng)注冊了數(shù)以萬計的所有者，用戶每天以30%的速度增加.

為了區(qū)分順風車和快車、專用車的區(qū)別，制作真正的順風車，合同阿爾法平臺的所有者每天的訂貨次數(shù)受到嚴格限制，最高不超過6票.此外，阿爾法順風車不向司機和乘客提供現(xiàn)金補貼，也不收取平臺管理費.其主要依靠汽車保險、維護等增值服務來維持平臺的收入.司機還可以用出租車的訂單收入換取平臺的塊鏈工分，以持有的塊鏈工分享平臺收益.

據(jù)阿爾法平臺創(chuàng)始人介紹，該平臺同時對乘客和司機進行雙重審查和認證，確保司機安全.同時，乘客和司機不是游戲?qū)κ?，而是成為最好的順風車平臺.

哈拉旅行在線出租車功能，成為DDT潛在的強對手

今年年初，螞蟻旗下的高德地圖在成都、武漢等地開展了高德順風車業(yè)務，對用戶說不抽成，對行業(yè)沒有補助金，城市道路沒有堵塞，道路壓力沒有增加，主要是介紹共同的移動需求.但是，DDT順風車安全事件后，高德順風車業(yè)務也在8月末脫機.

但是，網(wǎng)絡預約這塊肥肉，無論是DDT還是馬云的螞蟻系，都不會輕易放棄.今天早上，屬于馬云的螞蟻系的哈拉旅行正式開始提供出租車服務，開始低谷的DDT市場份額.

一個月前的9月中旬，原哈羅自行車完成了品牌升級，改名為哈羅旅行，從單一的共享自行車經(jīng)營者向全面的移動旅行平臺發(fā)生了變化.馬云阿里巴巴旗下的螞蟻金服通過子公司擁有約37%的所有權(quán)，為拉旅行的靠前股東，哈拉旅行顯然成為螞蟻系的大***業(yè)務.

哈拉旅行暫時只在上海地區(qū)提供出租車服務，但從前期品牌升級戰(zhàn)略來看，出租車業(yè)務必然是哈拉旅行未來布局的重點方向，但由于最近的DDT順風車事件輿論和監(jiān)督變得更加嚴格，哈拉的布局也必須延期.但是，由于馬云的強烈支持，進一步得到螞蟻系和螞蟻金服的資金支持和淘寶、支付寶等流量支持，哈拉旅行的發(fā)展前景不容忽視.特別是現(xiàn)在DDT陷入困境時出力，對DDT非常不利.