隨著城市的發(fā)展，搬運需求明顯增加，很多司機已經(jīng)參加了貨運行列，嘗到了甜頭，現(xiàn)在貨運行列處于狼多肉少的局面，接下來本站小編介紹貨運行列能賺錢嗎？

目前，貨物拉伸平臺用戶注冊數(shù)超過3000萬，注冊司機數(shù)超過300萬，顯然是一定的賺錢空間，但競爭壓力大，特別是限制周邊地區(qū).

現(xiàn)在制作卡拉ok的優(yōu)秀車型是卡車和面包車，其中卡車(重量4.5噸以下)取消了道路運輸證和駕駛員的就業(yè)資格，在一定程度上節(jié)約了運營成本的卡拉ok面包車訂單數(shù)量多，很多個人用戶的貨物很少，價格也不高，所以想填訂單，點擊查看(各地的貨物收費標準).但是，面包車司機最怕交通**檢查車輛，公共汽車拉行李，改造內(nèi)部結(jié)構(gòu)，一次被捕罰款200元，另外，拉行李車貼在影響視線安全的地方也要受到同樣的處罰.

貨物拉伸平臺的傭金問題，平臺不需要傭金，也可以點擊(貨物拉伸多少錢)，采用會員制，每月提取499-699元的會員費，注冊貨物拉伸司機支付1000元押金，6個月后可以退款.做貨拉拉賺多少還是要看訂單數(shù)量，司機綜合評分等，所以不能一概而論.